热爱生活，向往自由是年轻一代的主旋律，嗅觉灵敏的汽车厂家们对于消费层级的年轻化浪潮自然不会忽视，有需求就会有市场。

 

热爱生活，向往自由是年轻一代的主旋律，嗅觉灵敏的汽车厂家们对于消费层级的年轻化浪潮自然不会忽视，有需求就会有市场具有自由浪漫气质的旅行车在马路上越来越常见，就代表了年轻一代的生活态度对市场的影响力像奔驰C级旅行车、奥迪A6 Avant、宝马3系旅行等逐渐引进中国的豪华品牌旅行车，在高端市场已经有了亮眼的表现，合资品牌国产的入门级旅行车亦是层出不穷，比如大众朗行、别克阅朗、明锐旅行版、大众蔚领等。

也许有些人会认为旅行车售价会偏贵，但其实在15万价位以内，已经可以选购到大众朗行和别克阅朗的高配甚至顶配车型这里选取两款售价相近的车型进行一番对比：朗行2017 230TSI DSG舒适型，售价14.99万元；阅朗2018款 18T自动旗舰型，售价14.69万元。

相信通过两车的详细介绍，能让消费者对家用旅行车有更多的了解■ 外观：独特的旅行范儿造型喜欢旅行车，当然是对它的尾部造型情有独钟阅朗并非是标准身材，C柱之后腰线有一个明显的上走折线，顿时让腰线活跃了起来，这与朗行在外观上尤其是腰线部分“直来直去”的德系设计表达有着颇大的差异。

总的来讲，时尚化、运动化的“休旅风”在阅朗上成了凸显个性的标记之一，朗行对于外观设计还是相对保守一些外观层面聊两点配置情况，轮胎两者相同，灯光方面，阅朗为大灯配上远近光LED光源，并配有自动头灯；朗逸的远近光均为卤素光源，也没有配备LED日行灯，安全性和颜值上稍逊一筹。

■ 内饰空间： 内装层面，两车似乎都把外观的设计风格延续到了车内，家族特征明显大众朗行的内饰设计线条直接简练，搪塑材质配合银色饰条饰板呈现出沉稳的观感；阅朗采用了诸多曲线设计，强调流畅感，也更时尚一些

在车身尺寸上，两款车型旗鼓相当，阅朗小有所长。“毫米”级的尺寸差距，可能不会给你带来多少空间上的差异，不过对于旅行车来说，修长的车身更加好看。

阅朗的后排地板近乎平整，舒适性上拥有后排空调出风口；朗行的地台隆起较高，作为15万级的车型来说后排出风口欠奉实在是不应该长时间满员乘坐，阅朗的舒适性显然更加到位，不过阅朗的后排没有为中央的乘客配备“头枕”，这一点还是可以继续改进的。

从图中可以看到，阅朗的后备箱开启后高度更高，并且两侧有提示灯设计，便利性和安全性都有很充足的考虑，第二排4/6放倒后有1281L的容积而朗行拓展后容积和阅朗差不多，为1285L，后排座椅放倒后坡度■ 安全配置旗鼓相当 舒适性配置阅朗优势明显

通过下表可以看出，作为15万级的家用车型，朗行比阅朗多出了头部气帘。而在辅助安全配置上，阅朗配备了并线辅助和倒车影像功能 ，朗行多出前驻车雷达，总体而言两车在安全配置上的差距并不大。

在舒适性配置水平上，阅朗更为丰富一些，像座椅加热、主驾电动调节都成了阅朗的“专利”，朗行的后杯架虽不起眼，但对于后排乘客的照顾显现出了诚意的一面。

此外对于年轻用户偏爱车联网和车机系统，朗行稍有欠缺，阅朗则配备了高德导航、车载WiFi以及安吉星服务，易用性也不错。■ 动力：阅朗1.3T>朗行1.4T

两款发动机都是小排量+涡轮化发动机的代表，大众的“T+D”动力系统堪称经典，但现在看来整体效率上已被后起之秀超越阅朗的1.3T发动机最大马力与最大扭矩上实现了绝对超越，其中最大马力上比朗行的1.4T高出了32马力，扭矩上则多出了5Nm。

在最大扭矩的输出转速上，朗行1400转即可得到最大扭矩，但是在3500转以上时 扭矩就会下降，阅朗虽然在1800转才能输出最大扭矩，但是到4400转范围内都可输出最大扭矩，并且阅朗仅需92号汽油即可满足，而朗行还需加注95号汽油。

值得一说的是，阅朗后悬挂采用了独立悬架，其在舒适性上比非独立悬架要更加优秀一些。

其实在动力系统上，两车都曾经被“诟病”，比如说朗行的7速DSG双离合变速器，平顺性差且出过问题，但这么多年得到了系统优化，其可靠性、效率、平顺都有了质的改观至于阅朗，针对三缸发动机的NVH水平以整车噪音震动控制为出发点，并应用了诸如平衡轴，橡胶减震齿轮，静音正时链等多重手段，令传递到车内的震动感微乎其微。

偏见还是偏见，想要获得真实的感受还是需要消费者亲自去体验大众跟别克都是一等一的大厂，研发技术深厚，其产品都经得起推敲的，大家可放心选择■ 总结

两款车各有特色，朗行细节到位，并且有大众品牌光环背书；别克阅朗则为家用旅行车市场注入了新风，样子时尚、动力强，都值得偏爱旅行车的年轻消费者去体验一番。

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