说到旅行车，也就是瓦罐，大家都会说它是一种情怀，是一种生活态度，那大家想到的都会是什么品牌的呢?另外这台车也增加了不少的新技术，包括更新了车内的

 

说到旅行车，也就是瓦罐，大家都会说它是一种情怀，是一种生活态度，那大家想到的都会是什么品牌的呢？是海外主推旅行车的斯柯达呢，还是名扬海外的奥迪Allroad？如果要我说的话，既然瓦罐有着情怀的元素，那它的设计一定不能过时，要不就像桑旅一样极致的方正，要不就圆润优雅才能流芳百世，这时候我脑海里面浮现出来的，就是今天要说的捷豹XF旅行版。

其实第二代XF的旅行版，是随着轿车版在2015年的时候面世的，在国内18-19两年也曾经作过销售，但基于旅行版车型在国内原本就不属于热销车型，更何况是二线豪华品牌的出品了，这台车我们在路面上确实见得比较少，但如果你看到了，那一定会被那典雅的造型所折服。

而XF Sportbrake旅行版，在近日海外版其实也进行了改款，造型上进行了微调，当然了优雅气质一点都不受影响

发动机盖上四条隆起的线条设计凸显出高贵简约的运动风格，中央网格状的进气格栅搭配上正中央的豹头车标，体现出了车款的英伦气息，前保险杠的造型均与现款有所不同，配合全新的LED大灯组，让整个前脸看起来显得更加时尚并充满了科技感，不得不说，它的气场我甚至觉得比起同级BBA现在要强多了。

对于一款旅行车来说，颜值的高光点都在车款的侧面造型上，与德系旅行车由线条组成的车身不同，XF的旅行车更多地用圆润的风格来表现，扁平化的设计非常的舒展，整车线条流畅，既运动又优雅，正是这份圆润我觉得这台车一定比比起其他同类型产品更加耐看。

而前叶子板的的镀铬装饰条，俨然成为了捷豹车系的标志性装饰之一同时尺寸对比同类产品也有着非常明显的优势，车款的长宽高尺寸为4956x1987 x 1494mm，轴距则是在2960mm

那作为一款旅行车，圆润的屁股自然也是它的独有的美学，圆润饱满很有厚实感，尾灯之间的串联起来的饰条也起到了锦上添花的作用，而且对于现在的捷豹这款尾灯，也一直是小编非常喜欢的设计，远远地看过去就很有战斗感，这也是从捷豹跑车F-Type上很好地流传过来的一点，不过过去双边单出的排气被设计成了隐藏式，野性的感觉被隐藏了一些。

同时打开尾箱之后，平整且宽大的储物空间加上足够大的开口角度，让人感觉非常舒服，后排放倒的操作也极其便捷，尾箱空间有565升，如果把座椅放倒后最大空间可以达到1700升。

在内饰的氛围营造方面，有一说一从来没让我们失望过，XF Sportbrake旅行车自然也一样，而且新款设计更加大胆、更具动感，并且更加注重驾驶员新的室内设计语言首次出现在新的 F-PACE 上，通过更柔和的形式和戏剧性的对比色使用，确保了更宽敞和更深思熟虑的感觉。

不但新的中控屏让我们眼前一亮，全新的方向盘运动感和科技感也十足

另外这台车也增加了不少的新技术，包括更新了车内的一些科技配置，配备了捷豹最新的 Pivi Pro 信息娱乐系统，能够支持OTA升级并支持 Apple CarPlay / Android Auto 连接，除此之外也新增了主动降噪技术，再把豪华感提升一个层次。

当然了这台车在动力配置上也毫不含糊，目前在欧洲市场提供了一款轻混柴油发动机，我们暂且忽略，毕竟如果有有望再次引入国内的肯定是那台有高的功率可选 ，分别是250马力和300马力的Ingenium 2.0T汽油发动机，匹配8速手自一体自动变速箱，而且应该有四驱的选项。

考虑到过去这台车引入的时候，市场销量并不佳，所以这台车能不能重新以进口的身份进入国内仍然是一个迷，看回当时的指导价它确实也比奥迪A4 Allroad还是要贵了不少，确实是有点让人望尘莫及，在二手市场上的保有量也并不多，价格也相当高企。

但或许这就是现存车主所想要看到的吧作者

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