然而，旅行车给许多人最直观的感受就是“贵”，难道就没有便宜的旅行车吗?其实并不是，下面三款车型就是最好的证明。

 

众所周知，旅行车被称之为“Vagon”，在国内，大家更愿意称它为“瓦罐”大部分旅行车的诞生都是以轿车为基础，将后备厢加高与车顶齐平，以此增加后备箱的空间久而久之，旅行车也就弥补了轿车空间小的遗憾，将轿车的舒适、超大的行李空间以及SUV的通过性合二为一，用平民的价格打造了一辆精致的家用旅行车。

然而，旅行车给许多人最直观的感受就是“贵”，难道就没有便宜的旅行车吗？其实并不是，下面三款车型就是最好的证明。

大众CC旅行版 （猎装车）厂商指导价：25.69-29.99万元一句话点评：CC猎装，运动属性全格拉满大众CC是大众所有车型中被称为“最美车型”，一直都是大众品牌中的颜值担当。

大众CC猎装车虽然定位是5门5座的旅行跨界车，不过它却是一款标准的运动轿跑性能车两厢版车身比起三厢版车型，它采用了更低趴的车身设计，前脸的设计风格与现款大众CC基本保持一致不过区别与海外版的大众CC旅行版车型，国产版加入了黑色防擦条与行李架的倒槽，底盘处也进行增高处理，所以会有种跨界的Alltrack的视感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距达到了2841mm，整体尺寸与普通版的CC几乎保持一致，这样的尺寸在舒适性与空间得到了一定的保障。

来到车内，新车的内饰设计采用了大众一贯的内饰格调，中控台区域采用了简洁的风格，对称式的设计层次不过该车还是做了些许的进步，将以往被人诟病的天窗换成了全景天窗，大大增加了新车的实用性此外，新车提供全液晶仪表、触控式空调面板等功能，营造出奔驰e级的双屏视觉感，让整车内饰上显得更精美与豪华。

动力方面，新车采用的是EA888系列的2.0T高低功率发动机，7挡湿式双离合变速箱，最大功率分别为137kW、162kW，峰值扭矩分别为320N·m与350N·m；并配备了国内的排放标准，大众CC旅行版有着更低碳环保的驾车体验。

宝骏Valli厂商指导价：7.98-10.58万元一句话点评：极具性价比，一个被“颜值”耽误的选手国产品牌宝骏Valli 的上市弥补了10万级旅行车市场的空白，不仅适用于旅行，就算是日常通行也是不在话下。

外观方面，宝骏Valli 采用的是星际几何的语言加上休旅车的设计，整体显得既时尚又流行前脸星辉矩阵格栅与分体式大灯继承了宝骏家族式的设计语言在配车方面，新车本就有6种配色进行选择，现在又新增了桃源粉与竹海绿两款高定配色，进一步提升了整车的质感，不过据悉，新色系将在10月20日才能够预定。

现在很多车都步入了“内卷”阶段，宝骏Valli也是如此空间上，宝骏Valli 的长宽高分别4685/1806/1485mm，轴距为2700mm，绝对有着“躺平”的优势整车分为车内大平层与车顶大平层车内大平层支持二排座椅放倒，形成一个纯平空间，其容量可以容纳一张双人床垫，满足2人；车顶大平层的车顶超过2平方米，可以放置一个500L的车顶行李箱，满足于一家人露营的用车需求。

配置方面，宝骏Valli 搭载了车联网2.0系统，支持语音唤醒、远程车控等功能都很便捷并且还有全新的UI设计，能够享受到智慧服务的推送，十分人性化智能驾驶辅助方面，宝骏Valli 顶配车型还拥有全速域自适应巡航、车道偏离预警和自动紧急制动等驾驶辅助、360度全景影像等配置，进一步保障了乘客的用车安全。

想要找到“诗和远方”，车辆的动力也不能忽视宝骏Valli 搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为250N·m，匹配了6挡手动变速箱/8挡CVT无极变速箱，NEDC综合油耗为6.5(6.8)L/100km，足以媲美大众的EA211动力总成系统。

另外，宝骏Valli 采用了全球制造体系BIQ4级zui高标准进行生产制造，自动化率超95%，在下线之前，整车通过率499项质量检测，安全性能够过关荣威Ei5厂商指导价：14.18-15.58万元一句话点评：实力媲美小鹏P5，15万级纯电良品。

说到荣威Ei5，很多人都会将它与小鹏P5相提并论，不仅是因为它们都定位紧凑级车型，而且无论是售价配置还是续航，它们都十分接近。不过看到它们的数据对比后，发现荣威Ei5其实性价比会显得稍高一筹。

颜值上，荣威Ei5的车头挺有特色的，多幅式中网加上时尚运动的头灯设计，配上LED日间行车灯，精致感满满。而且整车前脸的线条感比较强，前脸锋利的线条与中网部分组成的“X”形，的确有种小鹏P5的视感。

因为是纯电动汽车，所以新车快充插口设置在保险杠的正中间位置，不过并没有将这个口隐藏得十分隐蔽，而是用细线围成的倒梯形，打破传统汽车前脸的统一性。

内饰方面，新车无论是配色还是整体的布局，都是往简约的设计方向靠拢中控台采用了10.25英寸的大尺寸悬浮式屏幕与触控式液晶屏组成，三幅式方向盘用了皮质包裹的材质，进一步提高了驾乘者的舒适性尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1818/1543mm，轴距达到了2665mm，拥有479-1367L的行李厢容积。

配置方面，新车标配了车联网、后排中央扶手、驾驶模式选择、后雨刷器、车顶行李架、车内中控锁、无钥匙启动系统以及无钥匙进入功能等配置，满足乘客基本的用车需求。

动力方面，新车采用的是永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩为280N·m，搭载的61.1kWh的三元锂电池，NEDC续航里程可以达到501km结束语：近两年，不论是合资品牌还是自主品牌都推出了不少跨界旅行车，无论是十几万还是上百万的旅行车，它们都承载着人们对旅行的情怀。

以上三款旅行车售价都不是很贵，性能也不算太突出，但却将最舒适的乘坐空间留给家人，或许这就是它们的意义所在

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