在中国汽车市场的逐步扩张下，近些年来，有这么一款在以前几乎只有进口，价格不菲，而没人愿意去了解的车系现在开始慢慢进入人们的视线，那就是一提到人人

 

在中国汽车市场的逐步扩张下，近些年来，有这么一款在以前几乎只有进口，价格不菲，而没人愿意去了解的车系现在开始慢慢进入人们的视线，那就是一提到人人脑海里第一印象便是奥迪RS4 Avant、大众R36、奔驰C级一类的俗称“大屁股”的旅行车。

上述几款旅行车的代表价格就不太亲民了，今天茶哥想和大家聊聊的是落地价格在15万左右的旅行车。今天聊的这5款车虽然同为旅行车造型，但是从外观的设计思路来看却普遍有着不同，都具备各自不同的特点。外观颜值

首先来看看相似度最高的“同胞兄弟”——同出自大众的蔚领和朗行,同样是大众家族的车型，蔚领和朗行也秉承了大众一贯的设计风格但是蔚领的设计语言一直在强调一个词“年轻”，蜂窝状的中网、夸张的轮毂造型都在强调着自己主打着年青消费者群体，相比较蔚领而言，朗行的整体设计更偏中庸，成熟稳重感也更强一些。

在外观方面，杰德给人的感觉更像是MPV和旅行车的结合体，修长且微微上挑的腰线非常漂亮，但是给人更多的是乘坐空间大于后备厢空间的感觉。

从整车外观上来看，阅朗更像是介于两厢车和旅行车之间的车型。车身长度在今天的这5款车中也是最短的，缺少点儿旅行车的那种修长的感觉。

明锐旅行版的前脸和普通版的差别不大，但是一来到车辆后半部分，相信一下儿就能看出来区别了，旅行版外观更舒展，加上基本上沿用了海外明锐Scout的那套跨界包围，所以看起来更野性一些小结：每个车型都有其独特的风格，也适应着不同的购买群体，每一个有意购买旅行车的消费者，希望有“瓦罐”情节的朋友们都可以在这5款车型中找到属于自己的那一台理想车型。

内饰质感

蔚领和朗行在内饰上透露着传统的大众风格，我们对此一点儿都不陌生不过在现在这个时代，很多车型恨不得放上一个比电视还大的屏幕用作中控屏，而蔚领全系都得通过选装才能有6.5英寸屏幕，这一点就显得有些小气了

同为大众集团的旗下品牌的车型，明锐的内饰与蔚领、朗行比起来可是显得诚意满满，而且功能分区合理用起来十分的顺手。

阅朗的内饰造型还是标准的别克风格，营造出了不错的设计感和豪华感，但是在用料方面却没有和同级车型拉开差距，使用的都是硬塑料材质。

相较于之前出场的三位选手相对传统的内饰风格，杰德的内饰层次感很突出、设计感很强，符合时下年轻人的审美，给茶哥的感觉也是最好的小结：这5款车型的内饰风格，除却蔚领和朗行颇显寒酸的配置，明锐则有着诚意满满的配置，让人愉悦；阅朗则是以出色的设计增强了全车的档次感；杰德则是用层次分明的设计牢牢抓住了年轻人的目光；也可谓是各有千秋。

空间表现

单从车辆数据上来看，杰德在空间上是这5款车型中显而易见的佼佼者，而明锐则是在旅行车型最重要的后备箱容积这一块独占鳌头。那么它们的具体表现如何呢？

蔚领在乘坐空间方面的表现中规中矩，后排腿部空间相对来说比较充裕，后排中间位置乘坐的舒适度很一般，地台凸起高不过对于后排乘坐来说，配备了扶手这一点就很好，可以提升乘坐舒适度，可惜的是作为旅行车全系都没有全景天窗。

朗行作为与蔚领系出同门的两款车型，它们的轴距相差无几，除朗行的前排头部空间明显优于蔚领之外，两车的乘坐空间表现也较为相似，同样全系没有配置全景天窗。

明锐的乘坐感受与蔚领和朗行感觉差不多，但是后排中间地台的凸起比较高，这一点比较影响后排中间位置的乘坐舒适度，可喜的全系标配的全景天窗为它加分不少。

阅朗在乘坐空间方面，后排腿部空间的表现要优于之前的三款车，并且后排中间地台的空间也相对大一些，能放下44码的鞋，同时凸起也不算太高，对于乘坐舒适性有一定帮助，不过不得不说的是后排中间位置的头枕，虽然说没有略去，但是还是给人一种给人应付了事的感觉。

，同样的很可惜没有标配全景天窗

杰德在乘坐空间方面有5座版和6座版车型供选择，在五座版车型中，后排乘坐空间绝对是个亮点，身高185cm的茶哥在后排还能有2拳多的空间，表现真的很不错，全景天窗却没有标配。驾驶感受

可以看到，每一款车型都有多重动力搭配，而在茶哥的具体试驾过程中，具体感受如下

蔚领推荐车型是230TSI DSG舒适型，动力上使用的是1.4T涡轮增压发动机，只要跑起来，与之匹配的大众祖传DSG变速箱的表现没得挑，和发动机的匹配很成熟，挡位选择的逻辑也很合理，并且降挡时很痛快，干净利落的就完成了降挡动作。

只是低速行驶时会有一些抖动，对于1、2挡之间的切换有些犹豫不决动力上谈不上惊喜，一切都是老样子，悬架初段的支撑够扎实，小振动过滤得比较彻底，同理朗行也推荐的是1.4T的版本

明锐旅行版和蔚领的驾驶感受比较类似，起步的时候多给点儿油门才会更畅快的加速，速度起来之后动力储备比较充足方向盘在低速时调校的比较轻，随着速度的加快会逐渐变沉所以对动力有点追求的朋友可能更加需要1.4T版本的车型，明锐的悬架调校还是以舒适为主，高速过弯时有明显的侧倾，对于大振动过滤的相对彻底，只是在后排乘坐时，过沟过坎会有轻微的抛离感。

关于阅朗，大家最关心的一个问题就是三缸到底抖不抖，经过实际体验，当你坐进车内之后，几乎察觉不到这款车的任何抖动，并且在低速蠕行时，抖动控制得也不错，主观感受上和四缸车差别不大在动力表现方面，这款车的低扭表现不错，给人的驾驶感受很轻快，1.3T发动机所使用的这款6AT变速箱和发动机的匹配成熟度很高，换挡逻辑拿捏的挺准确的，缺点就是换挡速度不够快。

悬架的调校还是以舒适为取向的，初段设定偏软，能把路上的细小振动轻松过滤掉，不过在遇到较大起伏时，会有一些多余的弹跳

茶哥体验的1.5T杰德的油门调校得并不灵敏，在起步阶段有多踩一点儿才行，开杰德这款车最大的感觉就是顺滑，动力方面也有着一定的储备，不过发动机的噪音偏大，这一点有些影响驾驶感受悬架方面调得比较软，更舒适了，但是质感方面和德系对手相比还略有不足。

茶哥总结：看完介绍的这五款“大屁股”旅行车，是不是燃起了您心中的那一丝“瓦罐”情节呢，旅行车发源于美国，盛行于欧洲对于国内旅行车市场来说，之前能买到的车型都是价格高高在上的BBA车型，高昂的售价使得人们望而却步，这两年，各大厂商推出了不少平价旅行车，对于喜爱旅行车的朋友来说这觉得是一个好的趋势。

如果您的预算在十几万，并且想要一款旅行车的话，希望今天茶哥的介绍能帮助到你

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