虽然命名有所不同，但是前4代的Civic都有旅行车的型号，而从3代Civic开始，其旅行车版就开始有一个叫Shuttle的版本，英文直译就是穿梭

 

虽然命名有所不同，但是前4代的Civic都有旅行车的型号，而从3代Civic开始，其旅行车版就开始有一个叫Shuttle的版本，英文直译就是穿梭机，有点太空舱那个意思，因为这一代的Shuttle，车顶比普通款的Civic高了100mm，看起来就像个太空舱。

而随着Civic更替到第4代EF车型，Shuttle也升级换代了（真车图和文字介绍来自网络，真车型号和模型略有不同，仅供参考之用）

第2代Shuttle也随主车系升级至EF的底盘，也同样采用了前后双摇臂设计，而动力系统部分，采用四气门的SOHC版本，顶配56i的最大马力为120匹而还推出了一款类似于CROSS的四驱版本车型Beagle。

，在外形上增加了金属前护杠和采用了双色车身设计，以及车顶行李架第2代Civic Shuttle的服役时间非常长，一直到1996年才正式退出历史舞台，后来Civic便不再推出旅行车，而Shuttle的衣钵也被。

Odyssey继承。

这次试玩的两款模型是全新开模的第4代Civic Shuttle，有两个型号，一个是香槟色的顶配56i，编号LV-N297a，另一个是四驱的Beagle，颜色为黑色+灰色双色，编号LV-N293a，两款产品都属于LV-Neo系列；两款产品于

2023年9月上市；TLV的产品外形准确、细节丰富、整体表现稳得一笔，品质确实不错，现在吃现的价格110左右，性价比还是很不错的。

模型采用TLV标准尺寸的纸盒，正面是手绘的车型图，其他面都是各种信息，底面有本田的授权信息标识；纸盒内部也是TLV标准的吸塑支撑套，两款模型都是日版，产品还配送了车顶行李架，需要玩家自己粘。

Shuttle的外形比较特别，驾驶舱很高，而TLV的这两款Shuttle外形基本没问题，悬挂高度也合适，轮子大小也适中；56i为香槟金色的金属漆，漆面整体质感还是很不错的，而Beagle为黑色+灰色，漆面分界清晰，两款模型的缝隙刻线还算均匀；模型车门把手和侧转向灯是移印的。

模型的悬挂还算适合，并且有弹簧悬挂功能，两款模型的轮毂外形不同，但都有镂空，不过刹车系统貌似是没有的。

EF的车头外形非常简洁，模型大灯都是透明分件的，但细节一般，雾灯也是油漆刻画的；前杠的通风口细节都是浮雕的，车前盖的标志是移印的，Beagle版本有电镀的防撞栏，防撞栏上还有两盏探照灯。

尾灯是分件的，但内构还算清晰；车尾的其他标志都是移印的，后雨刮器也是移印到后挡风上的，排气管是独立件的，管口处理还算细腻；Beagle还有低位刹车灯，不过也是移印的。

多角度欣赏这两款Shuttle，TLV的表现一直都是稳如老狗。

两款模型的漆面中规中矩，缝隙表现也过得去；模型前雨刮器是移印到前挡风玻璃上的，质感很一般；两款模型的内饰色调是不同的，56i为棕色内饰，Beagle为灰色内饰，两款模型的内饰有做分色细节。

底盘是金属的，没有有螺丝固定，排气系统末段是做了银色分色，轮子有弹簧设计，轮胎比较宽，Beagle的防撞栏包括了前护板。

像Civic Shuttle这样的车型，如果不是TLV出了模型，如果不是笔者收了这个模型，根本就不知道这么一个车型，也不会去了解它的故事，这个就是汽车模型文化的魅力所在。

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