我的C300 Estate已经行驶一万公里了，该到了汇报工作的时间了。- 哟，买奔驰啦，听说这车大灯一万多一个?

 

我的C300 Estate已经行驶一万公里了，该到了汇报工作的时间了。（之前的传送门：我和旅行车（十）：为了这辆车，我做了一回“叛徒”。）

车子提回来之后，有不少算不上朋友的朋友在朋友圈发表了一些个人观点，话术基本一致，柠檬味道都比较浓郁：- 哟，买奔驰啦，听说这车大灯一万多一个？- 哟，买奔驰啦，后备箱用不用备机油啊？- 哟，买奔驰啦，修理厂VIP办一个吗？

......诸如此类。

在到手行驶一万公里之际，开篇文章聊聊我这辆车，以给诸位解惑--------我的车是2010年出厂、登记的，原车主是某某之星的老总去年我接手这辆车的时候它的里程数是75300公里，我直接从长沙把它开回家，三天之内它的里程数就增长了3000公里。

现在它的里程数刚好85300公里，一万公里的驾驶让我对它有了层次更深入的体验，尤其是在日常使用的可靠性、维修保养的便利性这方面

废话不多说，既然是汇报工作，就直接捡最有用的说下面有请直击心灵式自问自答：----发动机漏油吗？----不漏但是机舱里确实有漏油的地方M272的机油滤旁有一个机油散热器，散热器的密封垫因为长期受高温影响会变得失去弹性，从而发生渗油的现象。

（哈哈哈哈！听到没？！他的奔驰漏油了！！！）

但是，更换这个胶垫只需要...80块钱，而且还是两个一套的价格机油格的密封垫加上散热器的密封垫的组合，淘宝上只要80块钱工时费嘛...可以不需要，自己动手就可以换了或者在换机油的时候给师傅递根烟，说两句好话，师傅就帮你换了。

80块钱的胶垫换好之后，至少可以保证两年不再渗油两年之后要是又渗了，大不了就再花它80吧现在的网络风气其实特别不好，渗油这种事很多车都有，大家真没必要互相嘲笑是吧，本田和马自达的助力泵君？----这车容易坏吗？----。

目前为止只出现过一次比较大的故障。过年前两天，腊月二十八，我开着它在大街上浪，突然就感觉到方向盘变重了。当时第一反应就是：操，完了，钱包保不住了。

因为C300是纯机械式的液压助力，所以出现这种情况无外乎三个原因：1.助力泵漏油漏没了；2.助力泵皮带崩了；3.助力泵挂了，这是最惨的结果了不过由于C300的转向助力是非常简单、非常原始的液压助力，不涉及到任何电子系统，所以最坏的结果也不过就是一颗助力泵而已。

事后检查也符合我的推测，助力泵坏了虽然只是一个泵，但说实话当时我对这东西的价格也没个大概的谱，也是做好了钱包大出血的准备的。但是事实证明，我想多了。

这东西淘宝上一搜一大堆由于奔驰有一大堆搭载M272发动机的车，所以M272的附件真的是不要太容易买虽然零件编号众多，但其实M272的助力泵就两种：一种带压力调节阀，一种不带C300的带压力调节阀，我买了一个原厂拆车的泵花了600块钱。

不带阀的便宜点，500就够了奔驰的助力泵有两家供应商，一个是LUK，另外一个是采埃孚，这俩质量其实没啥区别，闭眼睛买就行了噢天哪，我的车居然出现了这么严重的故障，居然斥六百块钱巨资才修好！--------

除了这一次助力泵崩溃事件以外，这一万公里下来它还就真的没什么算得上问题的问题了但如果真要数小问题的话，其实也还是有的：- 胎压监测触发过一次误报，原因未知，但是我摁了确认之后就再也没有了；- 冷却液温度传感器有过一次误报，原因是我着急出门，水温没上来就跑高速，水温上得慢了，电脑误以为我节温器坏了。

清码解决；- 就算玻璃水是满的，它也依旧提示你加玻璃水，应该是传感器不灵敏了。也有人说加奔驰原厂的玻璃水就没这问题，但我还有智商，所以不可能去花比可乐高N倍的价格去买三叉星的泡沫水；

其他的就没有了，总体来说不算毛病。----烧机油吗？----不烧。这辆车我是开回家才做的保养，机油现在已经跑了7000公里，看液位：

虽然不烧机油，但关于这车的机油我实在有话要说正常一辆小车，飞度威驰什么的，机油加注量3.5L；LS430的3UZ，机油加注量5.5L；我的2.0自吸的3S-GE，加注量5L；5GR的丰田皇冠，6L但这货的油底壳之巨大，要加进去足足8L机油。

也就是说，同样的机油，你飞度买一桶还能剩一些，而我要完完全全倒进去两桶所以这车换机油的价格肯定是要比其他车贵一些的，少则五百多则上千不过看在一万公里才换一次的份上，好像压力也没那么大----费油吗？----。

高速最低只要7个，平常一般都是8个。市区12个。综合来看的话，差不多10个。不如V6皇冠省油，但绝对算得上省油了。尤其是结合现在的油价，真的是美滋滋。

“大排量就费油”、“六缸就费油”，这些全都是无稽之谈除了多交的车船税以外，大排量不会给你带来任何负面影响----保险贵吗？----不贵因为是3.0的排量，所以每年的车船税比一般的车要高出一千多块钱一般的小车每年车船税480块钱，它1800。

商业保险除了车损险以外的部分和其他车基本一样，相差不多。因为过户之后就要重新开始计算价格，所以首年的交强险、车船税和三者、司乘险一共花了四千多。之后每年会有折扣，会便宜很多。

----修车贵吗？----看你怎么修。车是否可靠是一回事，坏了好不好修、修车贵不贵又是另外一回事。任何车都有坏的可能，虽然丰田车耐用，但也只有傻子才会相信丰田车真的一百万公里灯泡都不用换。

C300修起来贵不贵，完全看你怎么修比方说，这车的大灯，在4S店确实一万多一个但在陈田，同样品质的原厂件只要800块如果不是那么讲究，淘宝甚至还有300块的副厂大灯等着你不过我是一个讲究人，所以我肯定还是会选择800块的原厂货。

豪车4S店贵的其实并不是零件，而是那杯声称免费其实却是天价的咖啡W204的零件供应和维修技术都已经非常成熟，陈田佬对它的零件号早已倒背如流，大型修理厂完全轻车熟路，去4S店简直就是在送人头----这车不保值吧？----。

这问题有点超前。你看得到的是原值接近70万的车仅过了九年就跌到十几万，但你看不到这车，或者说任何车今后的价格走向。换句话说，这么大碗的车现在已经十几万就能买到了，以后再便宜还能便宜到哪去？

大多数车都在不断的掉价，也有少部分车居然会涨价；巧的是，我自己真正持有的好几辆车，都好死不死的涨价了不过这跟C300关系可能不是很大C300日后要是涨价了，千万不要赖我理性分析的话，我觉得这辆车的性价比是很高的。

一辆同样来自德国、V6大排自吸的进口旅行车，如果挂大众的车标，能卖多少钱？大家都看到了，R36，二十多万。近似条件下，奔驰比大众便宜，这已经是性价比爆棚的一件事了。

所以关于C300的保值率，我只有一句话想说：七十万的车你用不到十七万就能买到，原车主已经替你扛了这么狠的一刀，你还在乎这？十几万都赔没了我都不在乎不过，赔没的可能性大吗？开两年剩三万五万的，可能吗？

如果连这点折损都接受不了，还是不要买车比较好同样价格的新车折损要比这高得多另外啊，看看W205那怂蛋包子样，你觉得W204的C级在未来不会成为经典吗？----这车有啥缺点吗？----有AMG的前后配轮毂，需要用前225后245的轮胎。

（不带AMG套件的版本就没这么多事了）但是245/40R17的轮胎真的非常难买，能买到的要么是非常贵的轮胎，要么是南港一类的廉价货色所以我选择了前后装一样宽的轮胎，横滨静音胎只要400多一条，实实在在的物美价廉。

虽然后胎因此看上去有点奇怪，不过瞅习惯了也就那么回事了。

原厂车机用着虽然很顺手（除了地图以外的部分），但地图简直要搞到我崩溃这车的地图数据是可以更新的，用光盘的方式我买了光盘，但是搞了很久还是没有学会如何升级，所以最后放弃了导航还是老老实实用手机吧

另外一个槽点就是，这车其实有蓝牙功能，但只支持蓝牙电话，并不支持蓝牙音乐蓝牙电话功能没啥说的，无敌好用，基本上可以等同于车载电话；但既然都配备了蓝牙模块，为啥不直接集成蓝牙音乐功能？不过这倒也难不倒我，淘宝五十块钱购入AUX蓝牙转接头，完美搞定。

（网上有说可以刷隐藏激活蓝牙音乐功能，那是12年后的后期款才有的功能，但那时已经没有旅行版的C300了）白色座椅容易脏，但是好清洁在朋友的强烈安利下，我买了一瓶化学小子的内饰清洁剂，随手一擦就焕然一新，所以久了也就没那么在意了。

之前听人说过，奔驰车因为电子系统繁杂，所以换电瓶都不能断电云云，甚至不能在长期不用的时候拔电瓶，否则会导致一堆电子设施需要重新设置、复位所以我一度觉得这应该是个很麻烦的车后来有一次去机场，直接把电瓶拔了，车子在机场停了好几天，回来再插上一切正常，什么事都没有。

有的时候真的是我们把它想的太娇贵了----最后一个问题，这车好开吗？----这是我所有车里，唯一一个开上感觉是在放松的车。

身体是诚实的在家门口常年挂着一堆车钥匙，每天出门都有N种选择的情况下，只要不需要替客户路试，我的代步首选一直是它（RS200是闲的蛋疼想要找虐才会启动一下的货色...）最后呼应一下标题，买奔驰我后悔了吗？。

花跟思域同样的价钱，便可以获得远高于思域之上的驾驶、乘坐和舒适性体验，并且也并没有感觉到经济上有啥额外的压力，这有什么可后悔的？我很庆幸钻研屌丝车习惯了的我没有真的唯唯诺诺的去当个屌丝，轻易地被谣言劝退。

不过，虽然我非常享受它，但我还是必须承认：如果有一天我能有幸购得下图的这辆车，我也许会毫不犹豫的抛弃掉它...

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