第四代胜达旅行家作为北京现代旗下的中型SUV产品，不仅有着更大的车身尺寸，还提供6座/7座两种座椅布局可选，它能得到家庭用户的青睐吗?

 

如今，中国家庭用户对车内空间的要求已愈发“过分”，主流的紧凑型SUV车型自然难以入眼，一辆空间更大的中型SUV方为正解第四代胜达旅行家作为北京现代旗下的中型SUV产品，不仅有着更大的车身尺寸，还提供6座/7座（选装）两种座椅布局可选，它能得到家庭用户的青睐吗？。

外观方面，第四代胜达旅行家升级为最新的家族式设计语言，进气格栅采用全新的样式，在格栅内部还经过黑化处理，搭配两侧的分体式LED大灯，给人的视觉冲击力更加强烈。

大灯灯组采用“上下分层”的设计，上方为LED日间行车灯，下方为远近光灯组+转向灯。功能方面，自动头灯、大灯高度可调等均有配备，在高配车型上，还支持自适应远近光功能。

轮胎规格：235/55 R19轮圈采用五辐式设计，轮辐相对粗壮，有一定的力量感。19英寸轮圈在尺寸上绝对不算小，但以它的体型来说，如果能再大上一号我认为会更好。

魁梧有力的车身比例符合国人消费者的喜好，D柱上的装饰板进一步提升了档次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4945/1910/1720mm，轴距为2865mm。

硬朗的车尾轮廓在视觉上饱满有力，丰富的车尾线条营造出清晰的层次感，贯穿式LED尾灯加入了类似半透明的灯罩设计，造型十分独特，带来了极高的辨识度。排气采用货真价实的双边共双出布局，气势上足够到位。

内饰座舱没有任何多余、复杂的设计，整体风格偏向于简洁耐看，各项功能布局清晰合理且保留了大量的实体按键，注重日常使用时的实用性与便利性在内饰配色上，提供黑色、暗米色、酒红色三种配色可选，从而满足不同消费者的喜好。

仪表盘采用7英寸液晶屏+机械指针的组合形式，显示效果足够清晰，可显示车辆信息很是丰富此外，在不同的驾驶模式下，仪表盘的背光会有所改变在舒适/智能模式下，仪表盘背光为蓝色；在运动模式下背光为红色；在经济模式下背光则是绿色。

车机系统的界面UI简约易懂，功能方面，支持在线导航、语音识别、车联网、远程控制、车家互控、CarLife手机互联等，且内置了QQ音乐、天气查询等多款应用，日常使用没什么可担心的。

座椅采用皮质包裹，座椅靠背上方的面料带有类似菱形的缝线点缀，质感表现更好座椅造型宽大厚实，内部填充物柔软，乘坐舒适性很好配置方面，前排座椅支持多向电动调节，在高配车型上，还带有座椅加热/通风功能

座椅采用6座布局（标配），第二排为两张独立的座椅，支持前后移动以及靠背角度调节如果有7座需求的话，也可以选装，价格为2000元乘坐空间的表现基本上不用担心，当第二排座椅处于最靠后的位置时，乘坐空间足够宽敞。

配置方面，在高配车型上，第二排座椅配备了加热功能

当第二排座椅处于一个适中的位置时，坐在第三排能有着一个相对可观的乘坐空间，腿部以及头部空间均有一定的富裕，能够满足临时的短途出行。

配图为旅行家 380T GDi 自动两驱GLX精英版即便是在满员状态下，后备厢仍具备可观的储物能力；在放倒第二排、第三排座椅之后，还可以得到一个平整的装载空间，能够轻松地放下更多大体积的物件，空间表现更加灵活。

在高配车型上，可以通过后备厢内的按键实现一键放倒第二排、第三排座椅，很是方便

动力方面，第四代胜达旅行家全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为353牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱如果对四驱系统有硬性需求的话，也不用担心，四驱版车型的售价门槛为23.58万，我觉得还是挺划算的。

虽然有着相对庞大的身躯，但好开易上手是它的主旋律。动力输出不急不缓，转向手感十分轻盈，变速箱换挡足够平顺，给人带来了一种莫名的亲和感，即便是第一次驾驶它，我相信多数人也能够很快地适应。

对于这个大块头来说，230马力的最大功率绝对不算多，但动力储备完全不用担心。虽谈不上“猛”，但在法定的限速范围内，都能获得畅快的加速体验，不会给人明显的加速疲软感。

8AT变速箱的换挡速度不算快，但在日常行驶过程中能够保证优异的换挡平顺性，无论是起步还是加速超车，它给人的感觉都是属于顺畅的一类，很难让驾驶者感受到它的存在。

第四代胜达旅行家提供智能、舒适、运动等多种驾驶模式可选，在绝大多数的情况下，舒适模式我更为推荐动力输出相对线性，变速箱乐于升挡，带来了更好的燃油经济性；切换到运动模式之后，变速箱的换挡逻辑性发生了明显的变化，在加速时变速箱往往在3000rpm之后甚至更高才会升挡。

底盘悬架整体调校偏软，支撑性稍显不足，快速过弯时能感到一定的车身侧倾，悬架系统对路面大小颠簸的过滤比较到位，传递到车内的路感并不多，风格更趋向于舒适、惬意，运动感显然不是它的强项写在最后：作为合资中型SUV的一员大将，第一代胜达早在2004年引入国内，如今已征战市场多年。

北京现代-第四代胜达旅行家针对外观/内饰设计做出升级与调整，产品竞争力毫无疑问得到了进一步提升同时，在动力、空间、配置等多方面上也有着相对均衡的表现无论是满载出行还是日常代步，它都能很好地满足家庭用户的实际用车需求，这一点我认为是至关重要的。

最后就是价格了，官方指导价为20.28-26.98万元，在终端市场还有一定的优惠幅度，整体性价比我认为足够出色，你觉得它够有诚意了吗？

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