朗行这款主打休闲旅行风格的两厢车型相信大家并不陌生，上市至今已是第五个年头。作为朗逸同平台的两厢车型，无论底盘、变速箱还是前脸造型上朗行与朗逸都有基本相同。

 

朗行这款主打休闲旅行风格的两厢车型相信大家并不陌生，上市至今已是第五个年头作为朗逸同平台的两厢车型，无论底盘、变速箱还是前脸造型上朗行与朗逸都有基本相同在小排量涡轮增压逐渐成为趋势的今天，上汽大众顺应趋势也将全新的EA211 1.2T涡轮增压发动机移植到了朗行上面。

今天汽车网评就拿来了一款朗行的全新车型进行试驾，它就是搭载了大众汽车集团全新EA211 1.2TSI发动机的的朗行180TSI车型

这款1.2T车型官方全称为2017款 180TSI DSG舒适版，售价为14.29万元与1.6L舒适版相比，官方指导价多出了3千元人民币，那么这三千元增加的是否值得？我们接下来就来一探究竟前脸继承家族设计。

跨界风格突出

外观就不用多加介绍，还是传统的大众家族式前脸设计，与朗逸的设计同出一辙多条横幅式镀铬装饰让整体前脸显得非常宽厚，中庸的设计风格非常受国内消费者的认可车尾右下方有着明显的180TSI标识，代表着其动力表现，这也是大众涡轮车型一贯的命名方法。

值得一提的是，朗行180TSI都配备了前后雷达，对于新手司机来说无疑是一个福音

相比前脸，编者认为最加分的部分还是侧面部分朗行的长宽高分别为4445/1765/1485mm，轴距为2610mm虽然相比其兄弟朗逸在车长上短上不少，不过轴距却没有变化，放在同级别的两厢车里来看其尺寸绝对数一数二。

朗行的车头前悬较长，侧面整体非常修长优美，整体介于休闲旅行用车与普通两厢轿车之间，跨界元素非常明显。

轮毂采用16吋凌动铝合金轮毂，款式非常时尚。配的是韩泰轮胎 205/55 R16，大小与用料在这个级别里中规中矩，符合同级别主流水平。内饰以黑色沉稳为主 空间表现中上水准

朗行的内饰相信对大众车型有所了解的都不会陌生整体以黑色调为主，这也是A级轿车想营造高级感最简单可行的方法中间采用了大面积银白色装饰形成反差，让整体设计不显单调虽然说没有太多高科技配置，不过实用性配置可一个都没有少。

真皮座椅、真皮多功能方向盘、智感MIB多媒体娱乐终端、、以及自动启停都是编者比较喜欢的配置另外车身电子稳定系统、四窗一键升降、坡道起步辅助等朗行标配的配置这里就不多加介绍了

作为朗逸同平台的产品，在车身长度上朗行比朗逸短上了一百多毫米不过并不用为朗行的空间表现感到担心，因为在轴距方面两者同为2610mm，这也是决定车内纵向空间最重要的因素试乘的小编身高为160cm，坐在朗行的后排简直可以为所欲为，头部约两拳空余，腿部则约三拳空余。

这样的空间表现，基本能满足绝大部分乘客的乘坐需求，在同级别车型里算是不错的水准动力远超1.6L 节油性却更为优秀

既然是全新动力，那么这款1.2T涡轮增压便不能不着重介绍一下作为EA211发动机家族的最新成员，这款1.2T发动机采用的是直喷方式进行供油最大马力以及功率与1.6L自吸发动机数值相同，不过在扭矩方面表现则突出的多。

转数在2000转时便能进入最大扭矩区间达到200Nm，相比1.6L自吸发动机3800转才达到155Nm无疑优秀得多，低扭十分充沛。

与1.6L车型一样，朗行180TSI仅需加注92及以上的汽油便可，95号汽油仅仅只是推荐油品。

实际驾驶过程中，朗行整体驾驶质感非常不错，拥有德系一贯的底盘调校在S档状态下踩下油门，油门反馈非常灵敏，动力迅猛的像是一台1.4T低功率发动机虽然过颠簸路段时，相比同级别的日系车型可能会有些许偏硬，不过过坑的整体性还是不错，并不会有那么偏软悬架带来的摇晃不适感。

在下班高峰期，编者采用了车载+APP两种方式对朗行180TSI的城市节油性进行了测试，路段为拥堵+顺畅的综合路段车载显示为5.2L/100km，远低于同级其他车型常见的 6-7L/100km油耗数据从实际软件汽车管家APP上我们也能清晰看到，平均时速24km/h的情况下小编驾车行驶了一小时零四分钟，平均油耗为5.21L/km，与车载情况基本吻合。

此外，在高速顺畅路段，小编还进行高速油耗测试在几乎不用踩刹车的情况下，朗行平均油耗大概维持在4.8-5L/100km左右，具体还是需要看驾驶员的驾驶习惯总的来说，180TSI朗行的1.2T发动机，无论节油性还是动力性相比1.6L发动机都得到了提升，3000元人民币的升级还是非常值得的，未来这款节油性突出的1.2T发动机还会在大众其他车型上有所体现。

从目前4S店的实际销售情况来看，朗行1.2T车型和朗行1.6L车型的实际成交价差别不大，但朗行1.2T车型却比1.6L车型多了驻车启停及制动能量回收系统、Climatronic全自动精控恒温空调以及手套箱风冷功能，此外，朗行1.2T车型也享受1.6L以下车型购置税7.5%的优惠。

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