旅行车的历史和汽车工业一样悠久。它们生来就是用来运输货物的工作车辆。多年来，对于那些既想拥有轿车的舒适性，又想拥有更多载货空间的家庭来说，它们成为了一种完美的出行解决方案。然而，在中国汽车市场，旅行车并不流行，属于小众车类，就算在北美，人们

旅行车的历史和汽车工业一样悠久它们生来就是用来运输货物的工作车辆多年来，对于那些既想拥有轿车的舒适性，又想拥有更多载货空间的家庭来说，它们成为了一种完美的出行解决方案然而，在中国汽车市场，旅行车并不流行，属于小众车类，就算在北美，人们对它的热情也逐渐消退。

除了欧洲大陆，旅行车还能发挥它的作用，也就是说，旅行车在欧洲仍然很受欢迎，成为最后的避风港

在美国，由于SUV和皮卡车型的崛起，旅行车日渐式微，这些长车顶家用轿车显然已经失去了吸引力据国外研究报告，全球64%的旅行车在欧洲销售尽管2021年旅行车的销量比前一年下降了20%，但欧洲对旅行车的需求仍是世界上最高的。

销量占全球销量的近三分之二，达到64%全世界旅行车的总销量为160万台，欧洲的销量刚刚超过了100万台。

事实上，欧洲是旅行车市场份额最高的市场。去年，这一比例为8.3%。考虑到来自SUV车型的激烈竞争，这一成绩已经很不错了。

世界其他地区去年销售了57.4万辆旅行车，增长了4%美国和加拿大的销量为18.3万辆，下降了4%第三大市场是俄罗斯和前苏联加盟共和国，有14万台，增长4%对于这个地区的许多消费者来说，传统的拉达旅行车仍然是一个非常好的选择，

在市场份额方面排在第二位，达到 7.1%。

日本和韩国是旅行车的第四大市场，中国排在第五位，销量只有10.7万辆，但增长了34%尽管自2020年以来需求有所增加，但旅行车对这些地区的大多数消费者来说并不是一种有吸引力的产品这就是为什么这个细分市场或多或少注定要失败的原因。

旅行车没有中国市场，很难看到未来有什么发展

公众对旅行车的看法会随着市场的变化而变化例如，您在拉丁美洲的街道上几乎看不到它们，那是因为那里的人们将它们与灵车联系在一起而在意大利等市场被认为很酷那里的消费者几乎不考虑三厢轿车，仍将旅行车视为真正的家用汽车，他们认为其具有运动性、实用性和吸引力。

德国也是如此，在高速公路上奥迪 RS6 Avant并不少见。

再往北，旅行车在瑞典和挪威等北欧国家仍然被视为功能强大的家用车辆。它们被认为是冬季恶劣条件下的理想运输方式。沃尔沃和已停产的Saab萨博是最受欢迎的旅行车品牌。

在美国，小型货车出现后，旅行车的销量发生了巨大的变化MPV车型更大，更宽敞，有一个更高的驾驶位置，就像SUV现在，美国消费者只有不到 10 种旅行车可供选择最后问一句，你喜欢旅行车吗？欢迎在评论里留言！。

资料来源：motor1 原文作者 Felipe Munoz 是JATO Dynamics 汽车行业专家。新车迷编辑，喜欢本文请点赞、转发、关注新车迷，谢谢！

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