（点击图片跳转好车库）　　今天的好车库周报，个别车辆刚被出售，可能有不少朋友们要拍大腿了。不过没关系，淘车顾问说还有车源，即将陆续发布于公众号的“诺圈”板块，敬请关注！当然，您随时可以联系任一淘车——ZAKER，个性化推荐热门新闻，本地权威媒体资讯

 

（点击图片跳转好车库）今天的好车库周报，个别车辆刚被出售，可能有不少朋友们要拍大腿了不过没关系，淘车顾问说还有车源，即将陆续发布于公众号的 " 诺圈 " 板块，敬请关注！当然，您随时可以联系任一淘车顾问，留下淘车意向，淘车顾问会在车源线索出现的第一时间联系您！。

奔驰 C 级 AMG 2019 款 C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版（点击图片查看车辆详情）旅行车如果是这些名字，E63s Estate、RS6 Avant、M5 Touring，听上去会更撩人一些。

但如果真要让普通家庭消费一辆旅行车，目前这几款车具有 DreamCar 的属性，暂时存在 " 买不到 " 或 " 买不起 " 的问题旅行车的种类不算少，但是也有一些相对的平替车型，能让高性能旅行车的梦想落地。

如果想在务实的基础上有所提升，买一辆具有 " 刚需 "+" 改善 " 属性的车，那么 C43 旅行版的二手车是一个近乎完美的选项AMG C43 4Matic 旅行轿车 特别版，这个名字可能带给人的感觉是它不够极致—— C 级旅行不够大，43 不是最快的，4Matic 不如后驱好玩。

但先别急着否定它，因为这款车的综合素质，是高性能车和家用车的融合首先它有很高的运动性能，3.0T 双涡轮 +9AT，390 匹马力，纵置平台，后桥带 LSD，全时四驱，电磁可变悬架，动力和底盘都是 AMG 调校，零百加速 4 秒多。

同时，它的养护和使用成本并不比普通奔驰高很多，家用车往往需要高频使用，经济性必不可少外观带了 AMG 前后包围、侧面拉花，19 寸双拼色轮毂，辨识度极高内部有 Recaro 打孔真皮桶椅，有背部和腿部夹紧，腰托和腿托，包裹性非常舒适。

Alcantara+ 真皮的平底方向盘，手感极好内饰设计格调豪华，细节精致这些东西还会美化驾驶员的心情这辆二手 C43 旅行版，新车价格很贵，而且当时正好是缺芯片时期，德国工厂的产能很低，所以这款车当时总共没卖几辆。

玛莎拉蒂 Levante 2016 款 3.0T 标准型（点击图片查看车辆详情）如果需要一辆中大型的豪华 SUV，周围的朋友们开得不是 Cayenne 就是 L9，想要出众一点，个性一点，这里有一个非常清新脱俗的思路——玛莎拉蒂 Levante。

Levante 的定位是行政级跨界 SUV，从尺寸来看，它比 Cayenne 还略高一点，轴距 3004mm，而 Cayenne 只有 2895mm它还有一个对二手车主特别友好的优点，就是上市 8 年以来，外观和内饰的变化都不大。

其实意大利车是有这个特点的，一旦设计成型，就不会轻易自我否定，因此很多经典车型，带着它们极高的辨识度和独特个性，随着时间深入人心经典的 Fiat 500 从 2007 年量产至今没换代，Alfa Romeo 的新生代代表作 Giulia 自从 2015 年上市至今没换代，Maserati 的 Ghibli 从 2013 年直到 2023 年停产都没有换代。

Levante 的能见度远远低于 Cayenne，而且要颜值有颜值，要豪华有豪华，要舒适有舒适，要空间有空间，动力、操控都很棒随车数据显示发动机型号是 M156D，但是查资料发现 M156 多指平台代号，Levante、Ghibli 和 Quattroporte VI 都出自 M156 平台。

这个 60 度的 V6 双涡轮 3.0L 发动机是来自法拉利的 F160 发动机，和阿罗的四叶草 90 度的 V6 不一样，调校没有那么狂暴，它 " 只有 "350 匹马力，搭配采埃孚 8AT 变速箱，3.0T 标准型零百加速也能到 6 秒，比同年份的 3.0T Cayenne 成绩好。

这么大尺寸的 SUV，有这样的成绩已经完全够用了这款车的基础配置极符合它的豪华定位，底盘标配了空气悬架，高低软硬可调，前车主还选配了 21 寸车轮在适性方面，前车主选配了方向盘加热、前排座椅记忆、座椅通风、后排侧窗遮阳帘等等。

而 Levante 最打动二手买家的还不是这些，是二手价格在国五新车销售的末期阶段，经销商有比较大幅度的让利，相比于当时的 Cayenne 还有最低选配金额，很多 Levante 的车主是奔着相对保值率去的。

但是现实很无情，Levante，二手行情价格已经价格区间都快要对标新势力纯电动的二手车了车况正常的 3.0T 标准版二手价已经 30 万左右了，能接受车况有点问题的话，20 多万也能买得到，车况极品的也在 35 万内了。

丰田 Sienna 2018 款 3.5L 四驱 LTD（美版）（点击图片查看车辆详情）国产赛那卖得非常火爆，2.5L 混动舒适版新车落地只要 30 万出头，百公里油耗 5～7 升，就这个价格，还有这个使用成本，真的不能要求太高了。

如果要买电动四驱版的车型，就是后轴加一个 40kW 小电机的版本，那么新车落地价要在 35 万 +平行进口也有此版本，但是价格高 10～15 万而想要内部配置最高的版本，我强烈建议买国产的高配版本，航空座椅值得拥有。

如果想要买 2GR 发动机的四驱版进口 Sienna，国内很难找车源，这辆车 2018 款的美规车，2019 年上牌，是第三代 Sienna第三代 Sienna 也是最后一代搭载了 3.5L 排量 2GR 发动机的纯燃油版本车型，而且是全时四驱系统，于 2020 年全球停产。

后面的第四代 Sienna 从 2021 年款开始销售至今，全系都标配混合动力系统了，有电动四驱的版本从动力和底盘的选择来看，第三代和第四代 Sienna 在产品定位上还是略有差异的2018 款的 Sienna 在北美有很多版本，这辆 Ltd 是平行进口来的高配车型。

车载 JBL 音响，有自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、自动远近光灯等辅助驾驶功能，有后排娱乐屏前任车主是诺诺老客户，这辆车也是他在诺诺淘来的，因此车况靠谱，而且历史透明市面上此版本 Sienna 非常少，遇到了别错过。

沃尔沃 XC90 2018 款 T6 智尊版 7 座（点击图片查看车辆详情）要在二手车市场里挑选中大型 SUV，XC90 是非常亲民的一款车，而且配置越高，性价比就越高如果喜欢新款 XC90，基本上不用考虑其他 " 平替 "，车况极品的二手车 XC90 就是 XC90 自己的平替。

这辆 2018 款 T6 至尊版 7 座的 XC90，是当时纯燃油版本的顶配车型，指导价 86 万多，优秀的不只是碰撞安全性，也不只是那个 2.0T、320 匹、机械 + 涡轮双增压的发动机，也不只是它通过性能强大的四驱底盘，这款车里里外外的用料、做工、配置，沃尔沃基本上做到了 " 能堆多少就堆多少 "。

比如驾驶相关的空气悬架、360 全景影像、自适应巡航，舒适相关的前排座椅按摩、后排座椅加热，娱乐相关的 12 喇叭宝华韦健等等2018 款的 XC90 其实在 2017 年下半年就已经上市了，现如今二手车市场上，零百 6 秒多的 T6 XC90 只卖 20 多万。

这辆里程只有 1 万多公里的顶配 XC90，也只是 20 大几万就能买到阿罗 Stelvio 2023 款 2.0T 280HP Veloce 赛道版（点击图片查看车辆详情）要问我最好开的中型 SUV 是什么？我脑子里划过不止一辆车，而 Stelvio 一定是第一梯队的。

Giorgio 是个很成功的纵置平台，按照自上而下的研发思路，能撑得起四叶草、GTAm 这些高性能版除了天生自带的 Alfa-link 双叉臂前悬架、碳纤维传动轴等等，在这款 Stelvio 280 赛道限量版里，还有后桥 LSD、20 寸花瓣款的轻量化车轮等进一步提升操控性能的配置。

而且这辆车还选装了全速自适应巡航拥有 MultiAir 技术的 GME 发动机在 2.0T 小排量直喷发动机里，综合属性排名一流，而且有很大的升级潜力，采埃孚 8HP 变速箱给阿罗调校得非常有层次，想柔和驾驶的时候就用 n 或者 a 模式，一旦切成 d 模式，那么整个车就像被激活了一样，非常积极，声浪没有四叶草那么炸，但是听起来也很带劲。

身为中型 SUV，零百成绩 5.7 秒，基本上摸到了高性能车的门槛（3.0T 的奥迪 SQ5 零百 5.1 秒，2.0T 的 Stelvio 280 只是稍慢一点点而已了）车这么好，但就一个问题，新车贵。

别看现在阿罗新车销量不多，但是销售新车的时候非常硬气，就是不降价Stelvio 的这个配置全国一口价 39.7 万，落地 44 万多这是一辆刚上牌几个月的准新车，仅仅行驶了 1000 多公里，价格在 35 万左右，如果把它当新车来看的话，这是巨大的优惠了。

把自己的形象，运作成一种精神符号，这种做法是很有冒险精神的，一般这样操作的品牌都对自己的产品特别有底气，关于产品本身我对阿罗是放心的我由衷希望阿罗能撑住啊！我也希望阿罗新车大卖，这样才让我们二手车玩家有更多的机会去体验它。

大众 辉昂 2021 款 380TSI 旗舰版有人说大众居然把空气悬架下放给了 2.0T 的辉昂，挺不可思议的，我倒是觉得行政级别轿车，舒适感比动力性能更重要，况且它 2.0T 的动力也不算拉垮至于 2.0T 的 EA888，165kW 高功率，7 挡湿式双离合变速箱，搭配 75 升的油箱，如果遇到需要 800 公里取公章的情况，它的效率和性价比都非常高。

配置也高：前后排四个座位有加热、通风、按摩，全车 16 喇叭的丹拿音响，还有车内多色氛围灯，驾驶辅助功能有 360 全景影像系统 + 夜视系统、ACC 自适应巡航等等2021 款辉昂在销售末期清库存的时候曾经有过很大幅度的降价优惠，不过顶配旗舰版的大多数新车落地价都在 40 万以上。

而顶配版本的辉昂，二手车源很少，市面上的二手辉昂多为低配车型，也就是不带空气悬架的版本这辆二手车是车商一手收入的，上牌三年里程 6 万多公里，用车频率不高，前车主驾驶情况良好，初步鉴定金属面为原厂状态，内饰保养得当，整体来看性价比很棒。

点击查看更多野资讯

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186