虽然，中国已经成为了全球汽车年销量第一的市场，不过主卖的基本就是SUV、三厢轿车这些"烂大街"的车型，其他车型就沦为“小众车”，旅行车(wagon)就是其中之一，没人买厂家自然就不会拿来卖了，以至于拥有旅行车情怀的人基本

虽然，中国已经成为了全球汽车年销量第一的市场，不过主卖的基本就是SUV、三厢轿车这些"烂大街"的车型，其他车型就沦为“小众车”，旅行车(wagon)就是其中之一，没人买厂家自然就不会拿来卖了，以至于拥有旅行车情怀的人基本没啥选择。

其实，国内曾有不少售价较为亲民的旅行车在国内汽车市场中诞生了不过，这些"违背了"国人固有印象的车型，在当时并不受人待见今天漫哥就和大家介绍几款可以在二手车市场以较为低廉价格买到的经典旅行车桑塔纳旅行版三厢版的桑塔纳被称为“普桑”，而旅行版则被称为“桑旅”，这是一众二手旅行车中最受老车玩家欢迎的车型，该车延续了老桑塔纳车系的设计。

在现在的年轻人看来极度落伍的外形，但在一些人眼里这就是风韵犹存的女神

别克赛欧S-RV可能有不少人对挂着别克标的赛欧没太多印象，因为其车型改款后，挂上了雪佛兰标，这是上汽通用在国内投放的第一款旅行车，这车是延用了通用在巴西生产的三厢欧宝可赛的设计，车架扎实，漫哥还曾开过1.6L手动版的车型在乡道里劈弯，动力说来就来，就是乘坐空间小了点。

南京菲亚特周末风在广汽菲亚特之前，其实此前还有南京菲亚特的，而且当时的推广还挺丰富，在同一个底盘基础上，推出了两厢轿车、三厢轿车以及旅行车，而周末就是其旅行车版本作为一款欧洲小车，底盘悬挂、动力都是挺不错的，唯一缺点就是设计师没考虑后期维护的便捷性，比如换一根正时皮带都要把右前轮卸掉，才能勉强更换。

别克凯越旅行车凯越旅行车，作为别克在国内的第二款旅行车该车于2005年推出，即使凯越一直热销，凯越旅行车却很低迷，甚至比两厢版车型凯越HRV还要差而老凯越在国内卖了200多万台，就不知道旅行版占到其中的百分之零点几，由此可见旅行车在国内市场有多“南”。

马自达6旅行版“ZOOM-ZOOM”优雅的车身线条，马自达6旅行版简直可以用性感的尤物来形容但由于当时售价要比三厢版的马6贵上不少，所以销量一般，也导致了保有量极少，在路上的能见度并不高而有些车主为了情怀，想方设法淘到一辆二手的马6旅行版，并不惜花费重金改装。

中华骏捷旅行版除了合资品牌之外，也有自主品牌曾经在旅行车市场努力过，华晨中华在2008年推出了骏捷旅行版，10万起售这车除了LOGO之外，可以感受浓浓的欧洲味，如果对华晨品牌有所认识的朋友，应该都会知道这车与宝马之间的关系。

不过，无奈怎样，这车的能见度还是比劳斯莱斯低

或许很多人会觉得，买同价位下的SUV或者轿车总比一旅行车要有面子。但其实，"瓦罐"的魅力在于它兼具轿车的舒适和操控，还有更为实用的空间。看完以上这些老旅行车，拥有旅行车情怀的你会有什么想法呢？

本文图片|来源网络编辑|通通车

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