说到旅行车，在国内的确是比较小众的车型，在售的旅行车屈指可数，能够在街上看到的更是少之又少。旅行车作为一种独特的生活方式的存在，有时候代表着诗和

 

说到旅行车，在国内的确是比较小众的车型，在售的旅行车屈指可数，能够在街上看到的更是少之又少旅行车作为一种独特的生活方式的存在，有时候代表着诗和远方，人们在它身上赋予了追逐梦想、享受个性的精神追求奥迪A4 allroad就是一台纯进口的旅行车，准确的说这是5门5座旅行跨界车，相对于普通版本的奥迪A4 Avant，它有着更加出色的动力性能，和更加强悍的越野性、通过性，可以适应多种不同的路面。

当然它的价格也更加昂贵，官方指导价41.88万元那么奥迪A4 allroad是否有着这样的实力，我们今天通过测试看看

奥迪A4 allroad的外观设计有着非常浓郁的家族化风格，六边形的进气格栅采用了直瀑式的中网设计，大灯依然是奥迪的拿手好戏，矩阵式LED行车灯非常精致，看会上去辨识度很高整个前脸和国内的A4L差异还是非常大的，犀利、简洁，又还有一定的攻击性。

加上这种类似水泥灰的配色，看上去真的是野性十足

侧面的话我们就看到旅行车特有的姿态了，将SUV和轿车的样子很好结合在一起，优雅与稳重并存。

奥迪A4 allroad的尾部圆润饱满，设计简洁，层次分明与整个车身造型搭配在一起能够给人一种世界这么大，我想去看看的冲动，只不过奥迪A4 allroad因为小众，因为独特，选择它也需要更大的勇气

在尺寸方面，奥迪A4 allroad的长宽高分别为为4762*1847*1490mm，轴距为2817mm，并没有像国内的奥迪A4L一样进行加长。

外观总结：在外观上方面，奥迪A4 allroad有着不错的水准有一句话叫做优雅，永不过时，用在奥迪A4 allroad身上也是非常合适的日常生活中我们看腻了轿车和SUV循规蹈矩的样子，奥迪A4 allroad这种旅行车总能给我们带来新鲜感。

这种与众不同、特立独行的感受，我想对于对于真正的奥迪A4 allroad的车主来说，更能够切身体会

进入到了车内，可以看到奥迪A4 allroad的内饰依然是我们非常熟悉的一个风格，其实和中期改款之后的奥迪A4L几乎是如出一辙的，一个最大的变化就是原本带有操作旋钮与按键的MMI多媒体系统，如今已换成了10.1英寸的悬浮式触摸屏，页面简洁，功能齐全，操作起来的话流畅度也是没有什么问题的，下方的长条式出风口拉伸了整个内饰的视觉宽度。

而在内饰材质的使用上，上方使用的是软塑料，中间为黑色木纹的装饰板，门板和座椅则是采用真皮包裹，不过整体的档次感必不会很高。

内饰小结：这一套内饰，虽然也是奥迪一贯的风格，但是价格去到了四十万元，总感觉欠缺点豪华感，在内饰材质的使用和搭配上还有很大进步的空间。

2021款的进口奥迪A4包括Avant和allroad在内一共有4个配置，其实整体的配置差异不是特别大奥迪A4很多舒适性、便利性配置都是全系标配的，如可开启全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入与启动、真皮座椅和方向盘、10.1英寸触控液晶屏等，这些配置可以给我们的生活带来不错的享受。

而我们今天试驾的这台奥迪A4 allroad作为一个顶配版本，主要的差异除了前面说到的在造型上的一些不同外，还使用了高功率的发动机，多了四驱系统、越野模式，选装了很多驾驶辅助功能，此外还有陡坡缓降、自动泊车、19个喇叭的B&O品牌音响等，这些配置能够有效提升Aallroad的性能表现，使之更适合野外出行。

配置小结：奥迪A4 allroad的整体配置还是非常高的，并且各方面没有明显的短板。

奥迪A4 allroad的后排没有像国内的一样进行加长，腿部空间和头部空间相对来说有点压抑。即便是旅行车造型的设计，其实后排整体的空间感觉比较一般，加上中间地台凸起，后排只是适合坐两个人。

储物空间其实还是非常丰富的，挡把前方除了两个杯架外，中间还有一个较大的储物格可以放手机、钱包这些小物品，后方又还有一个中央扶手箱，只是深度相对较小，不过整体的实用性还是非常不错的。

官方公布的后备厢容积为495L，放到后排后还会增加1000L，让你去寻找诗和远方的时候，不会担心行李放不下。并且，奥迪A4 allroad还提供电动伸缩的后备厢隐私帘，对于保护隐私来说是一个加分项。

空间小结：奥迪A4 allroad除了后排空间有点令人失望外，其实其它空间方面倒是一个不错的水平，能够满足日常使用。

奥迪A4 allroad搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩370N·m这个参数与我们国内的奥迪A4L高功率版本其实是一样，对于日常使用来说有点过剩，但是考虑到奥迪A4 allroad的定位来看，以及需要应对一下户外场景，它需要更强悍的动力性能，所以高功率版本的搭载也就十分必要的。

在变速箱方面，匹配7速双离合变速箱，而allroad版本还搭配有适时四驱系统

实际的加速测试也很好地印证了这一点，奥迪A4 allroad的百公里加速成绩为惊人的5.9s，整个加速过程的动力衔接非常顺畅，几乎没有太多的动力损失，变速箱很好的将发动机的动力输出来；而在刹车测试中，36.1m的成绩也是非常优秀的水准。

奥迪A4 allroad的动力绝不像外观一样，底子里还有性能车的调性

别看奥迪A4 allroad参数十分亮眼，在2.0T发动机中遥遥领先但是实际上日常开起来，并不会特别的暴躁，它能够给到你如同外形一般的优雅、淡定、从容整个动力的输出响应十分的舒服、顺滑，加速的过程能够给到你一切尽在掌握的那种感觉。

稍微加深点油门，奥迪A4 allroad就会展现它强悍硬实力的一面，发动机的参数能够让你轻松感受它深不可测的底气，速度上升干脆、直接、连贯，有着非常不错的推背感，基本上踩下油门到速度上来之间没有什么迟滞。

在发动机2000转的时候就能够感受到其强悍的爆发力，并且随着车速的上升，依然保持持续高效的输出，后段的再加速能力也是十分强悍，这种特性真的是日常驾驶中快乐的源泉啊

不得不说，奥迪A4 allroad的七速双离合变速箱在其中发挥了重要的作用，这种加速过程的换挡永远都是干脆利落，与发动机的配合十分默契而在日常驾驶中，很多人诟病的拥堵路况的顿挫感，其实也不是特别的明显，起码在市区开的时候，感觉还是非常舒服的。

在悬挂方面，奥迪A4 allroad全系采用的都是前后五连杆独立悬架，实际的驾驶感受也没有辜负这样的配置，弯道当中的支撑十分到位，给人不错的信心在经过颠簸路面的时候，保留了丰富的路感，同时韧性十足的弹跳也给人呈现出相当高级的质感。

悬架整体软硬适中恰到好处，加速非常灵活的车身，能够带来非常高的驾驶乐趣，这种驾驶特性很容易让人着迷啊

当然，奥迪A4 allroad还搭载了quattro四驱系统，中央差速器从大家熟悉的托森式差速器换成多片离合器不过，在我们过弯的时候也可以感受到相对奥迪其它的两驱车型，有着更加稳定的姿态而如今北方冰雪天气居多，在这样的使用环境下你只管踩油门，剩下的交给quattro四驱系统就可以了。

通过一天的测试下来，奥迪A4 allroad的表现还是呈现出非常鲜明的特点，驾驶方面的优势印证了作为一款旅行车的刚需，而一些短板还有较大的提升空间，整体上还是一台综合水平较高的旅行车或许一台纯正的旅行车对于很多人来说并非遥不可及，但是在选车的时候容易会向生活妥协。

它就像远方一样，是我们心底里最美好的憧憬与向往或许就像一句老话说的一样，得不到的才是最好的

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186